用螺纹钢锚杆 矿用螺纹钢锚杆性能达到国际先进水平,具有结构合理、锚杆全螺纹全长等强度,比同规格锚杆的承载能力提高40%;扩大了锚杆使用范围,可实现端锚、加长锚和全锚;操作简便,价格低等优点,广泛用于煤矿、铁路、水电等工程各类巷道支护。矿用螺纹钢锚杆,应用于矿井巷道及地下工程围岩支护,可保证矿井巷道及地下工程围岩的稳定。其结构特征:杆体全长均有轧制的连续螺纹,全长等强度;紧固端设有预应力垫片和球头形螺母。它优于圆钢加工的锚杆,优点是:1、锚固端和紧固端不需机加工;2、全长等强度,材料利用率高;3、锚固力大;4、设有预应力垫片,易于控制安装质量;5、安装速度快等。是一种节料、省工、等强度的新型锚杆,有广阔的推广应用前景。 锚杆,英文“Bolt”;“bolting(准确称谓)”;“anchor(早期称谓)”是当代煤矿当中巷道支护的较基本的组成部分,他将巷道的围岩束缚在一起,使围岩自身支护自身。现在锚杆不仅用于矿山,也用于工程技术中,对边坡,隧道,坝体进行主动加固。 组成锚杆必须具备几个因素: ① 一个抗拉强度**岩土体的杆体 ② 杆体一端可以和岩土体紧密接触形成摩擦(或粘结)阻力 锚杆 ③ 杆体位于岩土体外部的另一端能够形成对岩土体的径向阻力 锚杆作为深入地层的受拉构件,它一端与工程构筑物连接,另一端深入地层中,整根锚杆分为自由段和锚固段,自由段是指将锚杆头处的拉力传至锚固体的区域,其功能是对锚杆施加预应力;锚固段是指水泥浆体将预应力筋与土层粘结的区域,其功能是将锚固体与土层的粘结摩擦作用增大,增加锚固体的承压作用,将自由段的拉力传至土体深处。 根据上述定义,给出了锚杆的基本结构。锚杆是岩土体加固的杆件体系结构。 公司设有锚杆车间,锚索车间,锚固剂车间,托盘车间,卡兰车间,热打螺母车间,模具车间等,以质量可靠,交货及时,价格合理,检测设备齐全,赢的了客户的**和市场的占有率。